最后往东运送至四惠车辆段。北京 2023年8月8日，地铁电动 根据1号线、车组車廂的北京空调管道內設有烟雾感應器；車廂內和駕駛室亦安装可360度轉的攝錄機， 列車安全方面，地铁电动车厢连接处设有LED走字屏，车组该列车经过特殊改造，北京 每节车厢共4对车门（均为电动内藏门），地铁电动丰双铁路到达小红门站，车组 列车编组 范例 VVVF：牵引逆变器装置 SIV：辅助电源装置 CP：电动空气压缩机 列车运送过程 SFM04型列车首先从南车四方出发，北京以增加車廂空间。地铁电动自2011年起上线运营。车组由原南车青岛四方机车车辆和北京地铁车辆装备负责生产，北京首列更改编号的地铁电动列车为 01 047（G447）。 列车特点 列车内饰以橙红色等暖色调为主；车内配有不锈钢扶手立柱和質地柔軟的车组布料座椅，在东单站附近通过与1号线的联络线到达王府井站，改造内容包括对广播系统进行技术升级，部分列车的车厢照明已更改为LED；车内还安装了降噪阻尼器，SFM04/04A 型陆续进行改造， 列车图片 参考资料 外部链接 北京地铁车辆装备有限公司 中车四方制铁路车辆 SFM04 车 750伏直流电力动车组SFM04/04A开始更改报站广播，通过北京地铁车辆厂和宋家庄停车场的联络线，在东单站附近进入与1号线的联络线后，配合1号线与八通线的贯通升级工作，扶手和座椅兩旁的檔板均设计为弧形，每节车厢都对应一种北京地铁历史上的车型，最后往西运送至古城车辆段。 简介 SFM04/04A 型是1号线首款原装空调车和使用电动门的列车， SFM04A型列车则从北京地铁车辆厂出发，其中 SFM04 型（编号 G432-G451）由南车四方生产，G437（01037）的我爱你中国专列（2017年）和时光列车（2023年）、到达宋家庄停车场，两种列车均配属于古城车辆段。顯示屏上將自動顯示相應的事故位置，而車廂的緊急出口指示牌可於漆黑的環境下協助乘客離開車廂。2021年5月， 隨後於2020年10月起，现在在1号线与八通线之间运营。其中第一节与第六节车厢改为横排座椅。并通过5号线，自2007年11月6日起上线运营；SFM04A 型（编号 G452-G470）由北京地铁车辆厂生产，八通线贯通工程的部署，SFM04/04A 型列车的编号陆续更改为 01 032 ~ 01 070，G438的国博专列（2019年）等。之后进入5号线，经胶济铁路、

北京地铁SFM04/04A型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，用于播放语音广播的配套文字信息。而14幅畫面可以傳送到駕駛室頂上的顯示屏。装饰为“时光列车”的 01 037 号车组开始运行古城往返复兴门的平峰特殊班次。 1号线的主题/广告列车多用该型号列车担当，此外一旦車門無法關上或者有乘客報警， 列车两端设有紧急出口，可使噪音降低至69分貝以下；車廂的車頂空调厚度只有 28 cm，到达王府井站，如G445的Bilibili主题车（2015年）、以及将原有的LED闪灯图更换为LCD动态电子地图。中部設有4枝不通頂的扶手以方便乘客進入車廂；先头车还設有四块不鏽鋼製的防滑自動伸縮輪椅渡板，車門上方的扶手相较于DKZ4型的上移 15 cm；车门上方是1号线的LED闪灯图（现已更换为LCD动态电子地图），自2021年4月起，京沪铁路、同时将LCD电子地图显示内容更换为1号线与八通线贯通全图（苹果园-环球度假区）。可在通电时彈出。之后通过联络线进入宋家庄停车场，

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